12000 匹馬力的車造價(jià)通常極高。

以 Bagger 288 為例，1978 年造價(jià) 1 億美元，按現(xiàn)在金價(jià)換算近 70 億人民幣。

像超跑阿斯頓·馬丁 Lagonda Taraf，610 馬力花費(fèi)約 1000 萬，每 1 馬力成本 1.63 萬；蘭博基尼 Aventador LP 750-4 Superveloce，700 馬力約 801 萬，每 1 馬力成本 1.14 萬；賓利新慕尚 513 馬力約 498 萬，每 1 馬力成本 9707 元；法拉利 488 GTB，670 馬力約 338 萬，每 1 馬力成本 5044 元。

普通汽車如大眾汽車，造車成本在 199 - 209 萬元之間，雷克薩斯 ES 成本約 15 萬，思域成本大概 12 到 13 萬。

以 10 萬元左右的車為例，稅收約 4 萬，生產(chǎn)公司利潤 1 萬，銷售公司利潤 7000 元，經(jīng)銷店利潤 5000 - 7000 元，原材料成本約 3.5 萬 - 4 萬元。

汽車各部件中發(fā)動(dòng)機(jī)成本占整車 15%左右。

對(duì)于 12000 匹馬力的車，還需考慮其特殊的設(shè)計(jì)、研發(fā)、材料等成本。

如“沖擊波”這樣搭載 3 臺(tái)普拉特·惠特尼 J34 - 48 噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車，其研發(fā)和特殊材料的運(yùn)用必然大幅增加造價(jià)。

總之，12000 匹馬力的車造價(jià)難以估量，但肯定是個(gè)天文數(shù)字。

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