衛(wèi)藍半固態(tài)電池針刺試驗的目的主要是模擬鋰離子電池在內短路情況下的安全性。

如果電池內短路時沒有出現(xiàn)爆炸、著火等劇烈反應，只是簡單地冒煙等情況，就表明電池是安全的。

在汽車動力電池領域，原來的針刺實驗被用來做熱失控傳播實驗的引發(fā)，也就是觸發(fā)電芯熱失控來看整個包的情況。

未來，勢必從電芯的抗內短路的能力，類似發(fā)展出來表面淺刺的方式來延續(xù)評估電芯的能力；而整包實驗，開始從電芯熱失控實驗開始，評估車會不會燒起來。

國內的電池針刺實驗，從 QC/T743 開始，當時標準要求很嚴格，針刺實驗過程中瞬間釋放的熱量主要來自于電池內部短路。

衛(wèi)藍新能源的半固態(tài)電池能通過針刺測試，做到不起火、不爆炸，安全性大幅提升。

半固態(tài)電池里面還存在一定量的液體電解質，且含有隔膜，性能理論上弱于全固態(tài)電池，但安全性高于一般的液態(tài)鋰電池。

而且半固態(tài)電池能兼容常用的正負極材料，能充分利用現(xiàn)今電池生產資源進行量產。

除了單體能量密度高，其電池電量衰減相比一般液態(tài)鋰電池要低不少，還能實現(xiàn)高壓快充。

總之，衛(wèi)藍半固態(tài)電池的針刺試驗目的就是檢測其在內部短路時的安全性，保障其在使用中的可靠性。