伊蘭特底盤的調(diào)校風(fēng)格偏向運(yùn)動。

伊蘭特采用前麥弗遜+后扭力梁式懸架，在行駛過程中底盤表現(xiàn)出不錯的韌性。高速行駛時能提供充足的穩(wěn)定性，讓人感覺平穩(wěn)。

高速過彎時車身跟隨性出色，方向盤指向性和車尾循跡性良好。底盤的整體性和柔韌性表現(xiàn)出色，改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，提高了車輛在高速和彎道行駛時的穩(wěn)定性和應(yīng)答的靈敏性。

在經(jīng)過連續(xù)坑洼路面時，避震筒沒有松垮的情況，底盤緊湊扎實。

雖然在山路行駛時底盤調(diào)校偏硬，但在彎道中的支撐表現(xiàn)相當(dāng)不錯。而且伊蘭特的底盤設(shè)計采用低重心的嵌入式車身，有利于操控。

此外，全新伊蘭特 N Line 還提供了舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動等駕駛模式可選。如果選擇舒適模式，提速、減速表現(xiàn)會更加“溫和”，不會出現(xiàn)讓人覺得突兀的“竄”感，駕駛者與乘客都能享受平靜愜意的旅程。

總的來說，伊蘭特底盤在穩(wěn)定性、操控性等方面都有出色的表現(xiàn)。

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