馬牌 XC7 Pro Max 價格高的原因主要有以下幾點。

首先，它是馬牌第一款所有規(guī)格標配‘自修補+靜音棉’的‘原生’旗艦輪胎，而非在原有型號基礎上簡單疊加功能。下層覆蓋整個胎面的自修補層，手感黏性大，彈性好，能閉合直徑 5 毫米以下的損傷，確保 80%的穿刺立即修復。上層厚實的靜音棉，能有效降低噪音。

其次，相比過去只采用 ContiSilent 靜音棉降噪技術的輪胎，它新增了 ContiSeal 自修復技術，可取代缺氣保用輪胎，解決缺氣保用輪胎成本高、重量大、胎壁硬帶來的性能下滑、噪音大、震動大等問題。

再者，它能適配油車和電車兩種能源模式，滿足不同車型的多樣化需求。油車輪胎往往聚焦抓地力、靜謐性處理，電車輪胎側重低滾阻保證續(xù)航，而馬牌 XC7 Pro Max 號稱全能。

另外，8 月 20 日途虎養(yǎng)車與德國馬牌聯(lián)合舉辦發(fā)布會推出這款輪胎，途虎養(yǎng)車作為中國最大的輪胎零售平臺全渠道獨家首發(fā)，并聯(lián)合發(fā)布“途虎金牌·馬上無憂”，圍繞質保與售后創(chuàng)新升級用戶體驗，這一系列的服務和保障也增加了成本。

總之，馬牌 XC7 Pro Max 憑借其獨特的技術、廣泛的適配性以及優(yōu)質的服務保障，導致價格較高。