中國(guó) 10 月汽車銷量向好的地區(qū)分布特點(diǎn)很明顯。

首先，東部城市整體表現(xiàn)出色，像京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角周邊城市，經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、人口眾多，汽車上牌量高。比如上海、北京、廣州，10 月銷量領(lǐng)先，其中上海達(dá) 50435 輛。東部地級(jí)市如寧波銷量也好于西部省會(huì)貴陽(yáng)。

其次，非一線城市里，成都高居全國(guó)第四，雖有限行政策但不限牌且上牌寬松，吸引了很多人上牌。鄭州經(jīng)濟(jì)和人口規(guī)模發(fā)展快，上牌量驚人。西安是西北地區(qū)唯一進(jìn)入 TOP 50 的城市，人口多，銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長(zhǎng)。

再者，重慶 10 月銷量達(dá) 3.78 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4.9%，自主市占率超 72%，新能源汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)。

從地域看，省會(huì)城市銷量領(lǐng)先地級(jí)市是常態(tài)，但蘇州超過(guò)南京是特例。西部地區(qū)除成都、重慶外，其他城市銷量一般。東北三省銷量堅(jiān)挺，江浙地級(jí)市銷量普遍高于西部省會(huì)城市。

實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的城市超一半，達(dá) 206 個(gè)。整體來(lái)說(shuō)，人口和經(jīng)濟(jì)因素是決定汽車銷量的關(guān)鍵，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集的地區(qū)汽車銷量往往更高。