轉(zhuǎn)向過(guò)度與轉(zhuǎn)向不足有著明顯的本質(zhì)區(qū)別。

轉(zhuǎn)向不足指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地力不足，難以順利完成轉(zhuǎn)向，車手得在彎道中校正方向。這常見于前輪車輛，家用車多有此情況，尤其是前置發(fā)動(dòng)機(jī)且前輪驅(qū)動(dòng)的車，因前部重量大，快速轉(zhuǎn)彎易因慣性導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，俗稱推頭，車頭會(huì)滑向彎道外側(cè)。

轉(zhuǎn)向過(guò)度則是車輛轉(zhuǎn)向角度偏大，常因車速快或錯(cuò)過(guò)剎車點(diǎn)等引發(fā)，伴隨側(cè)滑，車手要立刻調(diào)整方向恢復(fù)平衡，多見于后輪驅(qū)動(dòng)車輛，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)易失控滑向彎道內(nèi)側(cè)。

從物理角度看，車輛轉(zhuǎn)彎需向心力，由輪胎摩擦力提供。摩擦力不足就轉(zhuǎn)向不足，車難順利向心運(yùn)動(dòng)；摩擦力過(guò)大就轉(zhuǎn)向過(guò)度，車只能離心運(yùn)動(dòng)。

轉(zhuǎn)向過(guò)度是車輛轉(zhuǎn)向時(shí)要減少轉(zhuǎn)向輪角度保持行進(jìn)線路，車體扭轉(zhuǎn)角度大于轉(zhuǎn)向輪角度。轉(zhuǎn)向不足是車輛要更多轉(zhuǎn)向輪角度保持線路，因前輪輪胎與地面接觸面偏滑角建立速度大于后輪。

這兩種情況都會(huì)影響車輛操控性能，所以駕駛員要掌握其區(qū)別，出現(xiàn)時(shí)能快速反應(yīng)，避免失控。要不斷學(xué)習(xí)實(shí)踐，提高駕駛技能經(jīng)驗(yàn)，確保行車安全。