長城汽車的技術(shù)優(yōu)勢眾多。

在動力方面，有自研的 3.0T V6 發(fā)動機(jī)，用于越野場景的大扭矩縱置 9AT 和 9HAT 變速器，還有國內(nèi)自主品牌罕見的 3.0T 動力總成。

在新能源領(lǐng)域，完成了初步布局，主力車型混動化，比如檸檬混動 DHT 技術(shù)，實現(xiàn)百公里 4.6L 的綜合油耗，采用雙電機(jī)混聯(lián)混動技術(shù)，能在全速域、全場景下平衡高效能與高性能。全球首創(chuàng) Hi4 新能源四驅(qū)電混技術(shù)體系，讓其在新能源領(lǐng)域有了和主流產(chǎn)品競爭的實力。長城汽車的坦克 700 Hi4-T 采用 Hi4-T 技術(shù)架構(gòu)。

在氫能方面，構(gòu)建了國際級“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，推出國際領(lǐng)先的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景解決方案—?dú)錂幖夹g(shù)。

在智能駕駛技術(shù)上，致力于開發(fā)自動駕駛技術(shù)，包括感知、決策和控制等方面的創(chuàng)新。

汽車輕量化方面，采用先進(jìn)材料和工藝減輕車身重量，提高燃油效率和行駛性能。

在內(nèi)飾精致感和越級配置上表現(xiàn)出色，比如坦克系列，相比以往合資越野車有明顯優(yōu)勢。而且長城汽車在車型上不斷豐富，皮卡、MPV 等都有更好的產(chǎn)品。

總之，長城汽車憑借對品質(zhì)的追求和對用戶需求的研究，在技術(shù)上不斷突破，展現(xiàn)出強(qiáng)大的實力。