汽車油箱設計需要遵循多種法規(guī)標準。

首先是國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和工業(yè)和信息化部共同制定的相關標準，比如 GB/T 19574-2004《汽車燃油箱安全性能要求及試驗方法》，這規(guī)定了燃油箱的結構、材料、安全性能要求和試驗方法。

對于不同類型和用途的汽車，油箱容量不同，小型轎車一般 40 升到 60 升，大型 SUV 或貨車可能達 70 升以上。特殊用途汽車，像消防車、救護車等油箱容量和設計有特殊要求。

汽車油箱是重要的安全裝置，要符合 GB 18296-2001 標準，對容積、耐火、耐壓、安全措施、環(huán)保、密封性、抗振動、耐腐蝕性、抗沖擊、撞擊斷油等有詳盡規(guī)定。

樹脂油箱是主流，成型性能好，適應底盤形狀，耐腐蝕、耐沖擊、不易燃燒、安全性好。鐵質(zhì)油箱易銹蝕、不易成型、不耐沖擊、安全性差，成本低，乘用車用得少。鋁合金材質(zhì)油箱一般用于卡車柴油箱，乘用車很少用。

柴油發(fā)電機油箱設計有原則，出油位要比油箱底高出 50mm，防止吸入沉淀物。油箱要有通氣孔，防止灰塵和水進入。油箱底應加盛油盤或開排油溝排出溢出柴油。油箱頂要帶檢視口方便檢修。

比亞迪自主研發(fā)的常壓油箱能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準。PHEV 插電混動有兩種技術路線，基于燃油車平臺的需高壓油箱滿足蒸發(fā)排放要求，基于電動車平臺設計能實現(xiàn)發(fā)動機與車輪解耦的，常壓油箱可滿足要求。

油箱設計要點，要有足夠大容積滿足散熱和容納介質(zhì)，吸油管及回油管插入最低液面以下，管口與箱底、箱壁距離不小于管徑 3 倍，吸油管裝過濾器，回油管口斜切 45°面向箱壁。吸油管和回油管距離遠，中間設隔板。油箱有密封蓋板，裝空氣過濾器，箱底有斜度，最低處設放油閥，距地面 150mm 以上。