威朗的定價策略考慮了多方面因素。

首先，其定價處于一汽-大眾新速騰和上海大眾凌渡之間，有南北通吃的意圖。威朗售價 13.59 萬-19.99 萬元，這個價格區(qū)間介于 A 級和 B 級車之間，因此引發(fā)了爭議。

有人覺得它尺寸大、做工好、配置高、性能好，定價合理；也有人認為相比傳統(tǒng) A 級車價格高，高配的錢能買 B 級車。但其實 13 萬到 20 萬這個價格區(qū)間的市場需求量巨大。

威朗在定價上展現(xiàn)出了一定的市場策略。盡管在大眾品牌面前，上海通用此前表現(xiàn)恭謙，但這次威朗的定價卻較為強勢，最高配的 20T 車型價格與大眾凌渡 280TSI 豪華版相當(dāng)，對速騰更是形成了全面覆蓋。

然而，配置方面，威朗沒有像之前宣傳的那樣按“多 10%”的思路去體現(xiàn)。

另外，威朗的定價也考慮到了市場溢價空間，其定位是一臺高品質(zhì)、綜合性能優(yōu)異的 A 級家轎。對于追求駕駛樂趣和車輛品質(zhì)的消費者來說，威朗具有一定的吸引力。

而且在拉薩地區(qū)，威朗進行特價出售，起售價格降至 7.89 萬元，還有高達 5 萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，這為消費者提供了更實惠的選擇。

總之，威朗的定價策略是綜合考慮了市場競爭、車輛自身品質(zhì)和配置、消費者需求以及地區(qū)差異等多方面因素而制定的。