**京津冀新能源汽車年產量破百萬輛，增速超60%領跑全國**

在“十四五”規(guī)劃的收官之年，京津冀地區(qū)交出了一份令人矚目的產業(yè)協(xié)同成績單：2025年新能源汽車產量突破108.4萬輛，年均增速超過60%，這一增速不僅遠超全國平均水平，更標志著京津冀已成為中國新能源汽車產業(yè)的核心增長極。

**創(chuàng)新協(xié)同驅動產業(yè)爆發(fā)式增長**

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施十年來，三地通過技術共享、產業(yè)鏈互補，構建了新能源汽車產業(yè)的“黃金三角”。北京發(fā)揮研發(fā)優(yōu)勢，輸出技術合同成交額超3200億元；天津依托先進制造基礎，承接京冀產業(yè)項目到位金額占比超五成；河北則憑借土地與人力成本優(yōu)勢，成為核心零部件配套基地。三地共同繪制的氫能、生物醫(yī)藥等6條重點產業(yè)鏈圖譜，以及合力打造的7個國家級先進制造業(yè)集群，為新能源汽車產業(yè)提供了從研發(fā)到量產的完整生態(tài)。

**“一小時配套圈”重塑供應鏈效率**

隨著京唐城際、津興城際鐵路通車，京津冀主要城市間形成1.5小時交通圈，武清、滄州等地的智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技生態(tài)港相繼落成。區(qū)域內9800家中關村園區(qū)企業(yè)、260家雄安科技園企業(yè)，與津冀70家生物醫(yī)藥企業(yè)形成跨省協(xié)同網(wǎng)絡。北京某新能源車企負責人透露：“如今在京津冀范圍內，電池、電機等核心部件采購時間縮短至12小時，物流成本降低20%以上。”

**硬科技企業(yè)成增長新引擎**

數(shù)據(jù)顯示，京津冀國家級專精特新“小巨人”企業(yè)五年增長十倍，達2000家，其中179家硬科技企業(yè)聚焦固態(tài)電池、自動駕駛等前沿領域。中關村科技園14萬平方米的雄安新區(qū)載體，已吸引260家科技企業(yè)入駐，孵化出多個填補國內空白的技術成果。區(qū)域研發(fā)投入強度達4.2%，帶動發(fā)明專利數(shù)量較2020年翻番，為產業(yè)持續(xù)升級注入動能。

**未來瞄準全球競爭力**

專家指出，京津冀新能源汽車產量占全國比重已從“十三五”末的不足5%躍升至15%，下一步需突破芯片、高端材料等“卡脖子”環(huán)節(jié)。隨著三地聯(lián)合設立的270個自然科學基金項目落地，以及700個科研團隊協(xié)作攻關，這一區(qū)域有望在2030年前形成萬億級新能源汽車產業(yè)集群，成為全球綠色交通技術策源地。

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