途昂試駕的操控性非常好。

途昂車身寬大，但操控起來卻十分靈活。方向盤普遍很輕，方向感良好，指向精準，指哪打哪，轉(zhuǎn)彎半徑不大，即使是身材瘦小的駕駛者駕馭起來也毫不費力，在超車時也能輕松應(yīng)對。

底盤方面，比較厚重扎實，沒有松散的感覺，能很好地過濾路面震動，提供優(yōu)秀的舒適性和駕駛質(zhì)感。無論是在城市道路，還是在高速行駛，或是面對復(fù)雜路況，其底盤和懸掛設(shè)計都能確保駕駛的舒適性和操控性。

在高速行駛時，穩(wěn)定性出色，甚至能有類似寶馬的駕駛感受。提速時掛到 S 檔，會有略微的推背感，支撐性很好。剛提車時轉(zhuǎn)向可能較輕，但 4S 店升級程序后轉(zhuǎn)向會變得沉穩(wěn)，穩(wěn)定性進一步提升。

爬坡時掛檔順暢，輕輕踩油門就能上去。轉(zhuǎn)彎半徑小，好調(diào)頭，高速過彎很穩(wěn)，中心低。自動手剎加發(fā)動機啟停技術(shù)在紅綠燈時非常實用。

總的來說，途昂雖然是個大塊頭，但操控性方面的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，能給駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。