途昂試駕感受相當不錯。

動力方面，途昂搭載大眾第三代 EA888 的低功率 2.0T 發(fā)動機，最大功率 137 千瓦（186 馬力），最大扭矩 320 ?！っ?，動力儲備充足。發(fā)動機在低轉(zhuǎn)扭力輸出表現(xiàn)良好，1500 轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，低扭充盈，低速高擋位下也有推背感，高速再提升后勁十足，滿載 6 人動力依然可以。

變速箱采用國產(chǎn) DQ500 的 7 擋濕式雙離合變速箱，最大可承受 600N·m 扭矩輸入，能有效解決低速頓挫問題，換擋動作干脆利落，日常 D 擋行駛偏向經(jīng)濟性，120km/h 轉(zhuǎn)速控制在 2100 轉(zhuǎn)。

外觀上，前臉造型厚重有力量感，雙層大燈組和雙層進氣格柵敦實，車標及矩陣大燈、貫穿式尾燈組有不錯的視覺效果。

內(nèi)飾部分，中控布局是環(huán)抱式傳統(tǒng)家族設(shè)計，方向盤造型和手感顯檔次，座椅人體工程學(xué)不錯，有全液晶儀表、小巧換擋桿和 HUD 抬頭顯示系統(tǒng)能營造科技感。

空間方面，是 2+3+2 的七座車，高配可選六座，第二排座椅支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，第三排空間表現(xiàn)尚可。

途昂還提供 2.0T 低功率和高功率以及 2.5T V6 動力選擇，底盤懸架能保持濾振性，同時減少車身多余晃動和緩解車輛連續(xù)轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾。

整體而言，途昂在動力、外觀、內(nèi)飾、空間和底盤等方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

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