世爵跑車有著悠久而豐富的歷史。

1880 年，由雅各布斯斯派克和亨德里克 - 楊斯派克兄弟創(chuàng)立，此前他們生產(chǎn)的馬車在荷蘭本土?xí)充N，“黃金馬車”就出自其手。

1898 年世爵進(jìn)入汽車研發(fā)階段，1900 年生產(chǎn)出第一臺使用奔馳雙杠 3 馬力與 5 馬力輸出引擎的汽車，標(biāo)志著世爵正式開啟汽車制造大門。

1903 年，品牌名由 Spijker 改為 Spyker，生產(chǎn)基地搬遷，推出了首臺量產(chǎn)車型 Spyker 60 HP，這是當(dāng)時(shí)世界汽車技術(shù)之最，也是世界上第一輛擁有 6 氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)和恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、四輪制動(dòng)的汽車。

一戰(zhàn)前期，民用汽車需求降低，世爵憑借 18hp 車型參加 1907 年北京到巴黎拉力賽獲亞軍，還推出紀(jì)念車型 D12 Peking - to - Paris。

一戰(zhàn)爆發(fā)，世爵被迫停止汽車生產(chǎn)，并入荷蘭飛機(jī)制造公司，生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和戰(zhàn)斗飛機(jī)。

一戰(zhàn)結(jié)束后，世爵回歸汽車制造業(yè)，但因長時(shí)間未接觸汽車制造，工匠經(jīng)驗(yàn)缺失，于 1926 年破產(chǎn)。

2000 年，世爵在荷蘭商人幫助下復(fù)活，堅(jiān)持純手工打造超級跑車，如世爵 C8 Spyder 獲工程杰出獎(jiǎng)。但因經(jīng)濟(jì)狀況不佳，在收購薩博后的 2014 年再次破產(chǎn)。

世爵曾推出先進(jìn)車型，如 60/80HP 車型，發(fā)明“防塵罩底盤”技術(shù)。1907 年推出的 14/18HP 旅行車在拉力賽中獲亞軍而一鳴驚人。

復(fù)活后將投入生產(chǎn)傳承特質(zhì)的車型，如 C8 Preliator、B6 Venator 超跑、D8 Peking to Paris SUV 等。

世爵汽車以純手工制造工藝享譽(yù)世界，雖低調(diào)但獨(dú)特，早期為荷蘭王室打造“黃金典禮馬車”，其車型依據(jù)客戶需求定制，如知名的 C8。