布加迪跑車的歷史可以追溯到 1909 年，由意大利出生的 Ettore Bugatti 創(chuàng)立。

早期，Ettore Bugatti 在汽車設(shè)計領(lǐng)域展現(xiàn)出才華，推出了多款 Type 車型，1914 年的 Type 17 車型時速就達 110km/h。

一戰(zhàn)期間工廠生產(chǎn)減少，戰(zhàn)后新發(fā)動機助力賽車奪冠。Type 35 系列憑借創(chuàng)新技術(shù)和出色賽場表現(xiàn)贏得超 1000 場比賽。

同時，布加迪也涉足民用車，如 Type 41 Royale，但因經(jīng)濟大蕭條售價高昂僅賣 3 輛。

之后 Type 57 等車型也很經(jīng)典。二戰(zhàn)爆發(fā)，布加迪工廠被占，Ettore Bugatti 堅持意大利國籍受迫害，兒子 Jean Bugatti 去世，公司面臨困境。

戰(zhàn)后資金不足，新產(chǎn)品開發(fā)停滯，Ettore Bugatti 辭世。

1963 年飛機制造商 Hispano Suiza 收購布加迪。

1987 年 Romano Artioli 買下商標所有權(quán)，推出 EB 110，但因經(jīng)濟危機破產(chǎn)。

1998 年大眾買下布加迪，發(fā)布概念車，如 EB 118、EB 218 等。

2000 年發(fā)布 Veyron 16/4 概念車，2005 年威航量產(chǎn)，后續(xù)推出 Grand Sport、super sport 等版本。

如今，布加迪不斷創(chuàng)新，在超級跑車領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。