上海大眾在研發(fā)投入方面的數(shù)額較為可觀。

近十年來(lái)，上汽在智能電動(dòng)核心技術(shù)上的研發(fā)投入達(dá)到了 1500 億元，光是專利就拿下 2.6 萬(wàn)多項(xiàng)。

從 2011 年至 2013 年，上海大眾累計(jì)在研發(fā)領(lǐng)域的投入超過(guò) 104 億元人民幣，截至 2013 年，僅研發(fā)中心就累計(jì)投入 30 多億元。

而且，上海大眾汽車研發(fā)中心不斷整合國(guó)際與本土的開(kāi)發(fā)資源，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。通過(guò)實(shí)現(xiàn)全新車型朗逸的整車自主開(kāi)發(fā)，開(kāi)辟了合資自主的全新發(fā)展模式。

研發(fā)中心現(xiàn)有開(kāi)發(fā)人員 1560 人，其中不乏高學(xué)歷人才。其主要任務(wù)是針對(duì)引進(jìn)車型進(jìn)行本土化改造以及包括車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電子電器集成等方面的整車自主開(kāi)發(fā)。

此外，大眾承諾要在新技術(shù)領(lǐng)域給上汽大眾注入更多研發(fā)資源，比如加快布局固態(tài)電池，以及高階智駕、智能底盤等前沿技術(shù)。

未來(lái)，到 2030 年，還得推出 18 種新車型，其中 15 款是專門為中國(guó)市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)的。

這些都表明上海大眾在研發(fā)投入上的決心和力度，以提升自身在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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