三元催化損壞會出現(xiàn)很多癥狀。

首先是排氣怪味難聞，尾氣中的有害物質(zhì)無法轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，所以氣味刺鼻、發(fā)臭。

發(fā)動機容易過熱，這是因為高溫廢氣堆積。

而且動力會下降，像車輛底盤震動或撞擊導(dǎo)致三元催化內(nèi)部載體碎裂，就會影響排氣效果，限制排氣流量，造成動力性能變差。

還會出現(xiàn)點火困難或者燃燒不充分的情況，氧傳感器不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦，造成發(fā)動機混合氣濃度異常。

油耗也會有所上升，有的車甚至?xí)蠓仍黾?，因為汽車燃燒不完全?/p>

發(fā)動機可能會沒勁，有怪聲，像放炮聲，車輛加速也不暢。

儀表上發(fā)動機故障燈會亮，解碼器讀取顯示催化轉(zhuǎn)化效率低。

車輛還可能出現(xiàn)底盤長時間受到震動或撞擊導(dǎo)致的三元催化內(nèi)部載體碎裂的問題。

三元催化器有明顯的燒紅現(xiàn)象，可能是堵塞導(dǎo)致高溫氣體無法順利通過。

發(fā)動機還可能抖動，嚴(yán)重堵塞時無法及時排出廢氣，造成背壓倒流。

車輛啟動后不久排氣歧管到三元催化器之間會有明顯燒紅現(xiàn)象。

車輛加油門時能聽到“嘶嘶”的漏氣聲或“咕嚕咕嚕”的異響。

正常工作的三元催化器，催化器前部的溫度低于后部溫度，如果前部溫度高于后部溫度，則說明工作不良。

怠速或加速時均可聞到刺鼻、發(fā)臭的氣味，進行尾氣分析會發(fā)現(xiàn)氮氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)。