汽車連桿損壞會出現(xiàn)多種癥狀。

首先是動力下降，發(fā)動機(jī)連桿損壞會極大影響動力輸出。

其次會有異響，發(fā)動機(jī)運(yùn)行中會出現(xiàn)異常噪音。

再者會出現(xiàn)抖動，連桿作用是連接活塞和曲軸，出問題會影響發(fā)動機(jī)平衡性，致使車輛行駛抖動加劇。

還有油耗增加，因?yàn)閯恿Σ蛔?，發(fā)動機(jī)需加大工作強(qiáng)度維持行駛速度。

嚴(yán)重時會啟動困難，連桿嚴(yán)重?fù)p壞可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常啟動。發(fā)動機(jī)連桿彎了，啟動后會有很大抖動，怠速不穩(wěn)且伴有異響。

若輕微變形不及時更換，時間長了，連桿嚴(yán)重變形會導(dǎo)致曲軸卡滯、斷裂，損毀缸體、曲軸等，影響發(fā)動機(jī)壽命。

檢測連桿變形可用連桿檢驗(yàn)儀，檢測前要清潔連桿檢驗(yàn)儀的可脹定位芯軸、檢驗(yàn)平板和被檢測連桿的大小端孔，將被檢測連桿大端孔套在可脹定位芯軸上固定好。

連桿斷裂也有前兆。比如發(fā)動機(jī)汽缸進(jìn)水，車輛在積水路面行駛時發(fā)動機(jī)吸入水，連桿會承受巨大壓力而斷裂。發(fā)動機(jī)噴油系統(tǒng)異常，噴油器連續(xù)噴油致某缸混合氣過濃，出現(xiàn)啟動困難、怠速抖動、排氣管冒黑煙、動力下降等。

連桿與曲軸抱死，通常是發(fā)動機(jī)潤滑不良導(dǎo)致。還可能是連桿本身存在問題，可通過對連桿材質(zhì)進(jìn)行化學(xué)成分分析、硬度測試、金相組織檢驗(yàn)和掃描電子顯微鏡斷口分析等方法確定原因。

連桿銅套嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)清脆的“嗒、嗒”異響?；钊N敲擊聲是上下雙響，怠速時響聲大且清楚，加大油門時響聲變大加快，高速時響聲混濁，熱機(jī)后響聲更大。故障原因包括活塞銷與連桿襯套磨損過大、活塞銷與銷座孔配合松曠、活塞兩端面與鎖環(huán)碰擊、潤滑不良等。可通過抖動油門試驗(yàn)和斷火試驗(yàn)來診斷。

汽車連桿壞了還會出現(xiàn)車子靜止不動時轉(zhuǎn)動方向盤間隙大，行駛中方向指向性不夠精準(zhǔn)，特定速度方向擺動明顯等癥狀。

簡單檢查方法是用雙手扶住前輪用力左右晃動，如有松曠感覺，可能是球頭問題。

測量連桿可把塑料測隙條依軸線方向放在曲軸連桿軸頸上，安裝連桿蓋擰緊螺栓至規(guī)定力矩，拆下連桿蓋，測量測隙條厚度得到配合間隙值，如間隙超過最大值，需更換連桿軸瓦或研磨連桿軸頸，并使用減少尺寸的軸瓦確保間隙值合乎要求。

擰緊汽車連桿螺栓時，裝配時應(yīng)用扭力扳手將連桿螺栓交替分次逐步均勻擰至規(guī)定鈕矩。