賽博汽車的智能駕駛系統(tǒng)處于主流水平里偏高水準。

它配備了一系列實用且先進的功能。比如全景影像功能，在復雜越野路況下能無死角查看盲區(qū)，保障越野安全。

具備 L2 級別的自動駕駛，ACC 自適應巡航系統(tǒng)包含 ICA 智能巡航輔助、LKA 車道保持輔助、LCK 車道居中保持、TSR 交通標識提醒、TJA 交通擁堵輔助等十多項智能技術，能滿足城市和越野駕駛的智能化需求。

還搭載了自適應巡航、自動泊車等功能，自動泊車支持手機遙控泊車。

HWA 高速公路駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)自動超車、自動并線，在限速變化時會給出調整提示，且不會在實線處自動超車，考慮周全。

通過轉向燈下面的撥桿控制輔助駕駛系統(tǒng)，自適應巡航打開后能實現(xiàn)車道保持和主動剎車功能。車輛跑偏時方向盤修正幅度不大，儀表盤會顯示車輛實時動態(tài)。檢測到駕駛員雙手離開方向盤會有提示，未接管時車輛會開雙閃提醒。還有低速跟車功能，遇堵車可跟車到完全停止，前車起步有提醒可繼續(xù)跟車。

像賽博 tank300，其智能駕駛輔助系統(tǒng)就挺好用。

另外，賽博越野旅行車配備了特斯拉最新的自動駕駛系統(tǒng)，具備 L5 級全自動駕駛能力。

2022 年 1 - 5 月，毫末智行 HPilot 月度搭載平均增速超過 200%，已建成閉環(huán)數(shù)據(jù)能力，加速算法進化。

2021 年國內乘用車 L2 智能駕駛占比達到 22.2%，其中新能源乘用車滲透率接近 38%。

2022 年 5 月，新能源車銷量中智能汽車占比為 40.45%，搭載 L2 智能駕駛的車型占比和銷量滲透率越來越高，車企也在向更高階的智能駕駛能力邁進，如高速領航輔助駕駛功能已紛紛落地。

總之，賽博汽車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來更便捷、安全的駕駛體驗。