薩博汽車的核心技術眾多。

首先是其源于飛機制造的技術借鑒，內飾采用飛機駕駛艙的設計風格，很多按鍵和儀表盤類似飛機，還有獨創(chuàng)的“Night Panel 按鍵”，可關閉除必要資訊外的儀表板照明燈。

在動力方面，薩博的渦輪增壓技術表現(xiàn)出色，如在 2008 年之前，儀表盤上就有單獨的渦輪增壓表。一般小汽車高轉速時渦輪壓力下降，薩博卻能保持亢奮持續(xù)建壓。

薩博 9-3X 車型配備的 XWD 系統(tǒng)是智能主動系統(tǒng)，能在不同駕駛條件下持續(xù)調整發(fā)動機扭矩至前后輪，確保最佳穩(wěn)定性和牽引力，無需等待前輪打滑就可啟動向后輪分配扭矩的功能，還包括電子控制的 TTD 扭矩轉換器，可動態(tài)改變動力輸出，車輛還配有 ELSD 限滑差速器提高牽引力。

薩博的后輪被動轉向技術，通過懸架和車身間的高彈性橡膠墊柔性連接，車輛轉彎時受到車身橫向作用力產生形變，讓后輪有一定轉向角度，幾乎不會壞，能保證駕駛穩(wěn)定性、改善機動性并減小轉彎半徑。

薩博汽車享有“汽車渦輪增壓技術鼻祖”的榮譽，率先將渦輪增壓技術投入實用。

薩博汽車在歷史發(fā)展中，從 1947 年推出 Saab92.001 原型車，到后來的 Saab93、Saab Sonett、Saab 95、Saab96 等車型，不斷改進技術，如 Saab93 采用三缸引擎、新型變速裝置和無內胎輪胎，Saab 95 采用四缸引擎等，在風阻系數(shù)、引擎配置等方面都有獨特優(yōu)勢。