比亞迪芯片的技術創(chuàng)新點在哪里?

比亞迪芯片的技術創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先,比亞迪在整車智能方面有諸多創(chuàng)新。提出了整車智能戰(zhàn)略,通過智能化架構實現(xiàn)電動化與智能化的高效融合。首創(chuàng)璇璣架構,由中央大腦、車端和云端 AI、車聯(lián)網(wǎng)等組成,打破系統(tǒng)間的隔閡,做到感知匯總和思考決策,提升駕乘的安全性和舒適性,還能實現(xiàn)個性化設置。

其次,在芯片制程上有突破。比亞迪首度官宣基于 3nm 制程的座艙芯片,最高算力 2000TOPS 的智駕芯片。同時發(fā)布了全新的 DiLink 座艙平臺和 DiPilot 智駕平臺,采用行業(yè)主流的性能測試軟件進行跑分和根據(jù)芯片性能命名,清晰直觀。

再者,比亞迪自主開發(fā)的 IGBG6.0 車規(guī)芯片采用 90 納米工藝,在穩(wěn)定性方面取得歷史性突破。引入全新的高密度溝槽柵技術,關鍵性能指標顯著提升,計算精度和效率提高,增強汽車穩(wěn)定性和駕駛體驗。

另外,比亞迪半導體擁有一體化經(jīng)營全產(chǎn)業(yè)鏈,包括芯片設計、晶圓制造、封裝測試和下游應用。經(jīng)過多年研發(fā)積累和在新能源汽車領域的規(guī)模化應用,成為國內自主可控的車規(guī)級 IGBT 領導廠商,并在工業(yè)級 IGBT 領域也有新的增長點。

最后,比亞迪在汽車芯片領域堅持自主研發(fā)和創(chuàng)新,其垂直整合策略使其具備獨特的靈活性與競爭優(yōu)勢,在功率半導體等關鍵芯片上持續(xù)突破,為推動國內汽車芯片產(chǎn)業(yè)的自主可控與產(chǎn)業(yè)升級作出重要貢獻。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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