寶馬 3 系新能源的操控性能好嗎？

漫步巴黎發(fā)表于2024-12-20 07:32:36

寶馬 3 系新能源的操控性能那是相當(dāng)好。

它采用第五代 eDrive 電驅(qū)技術(shù)，電動機(jī)動力響應(yīng)迅速，百公里加速僅需 6.2 秒。

轉(zhuǎn)向手感偏沉，這能讓車輛在高速行駛時更穩(wěn)定，操控性出色。而且配備了模擬聲浪，駕駛樂趣十足。

其懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，前麥弗遜式獨立懸架搭配后多連桿式獨立懸架，還有全系 biapp 空氣懸架，經(jīng)過顛簸路段輕松應(yīng)對。

在駕駛層面，它和燃油版 3 系有很大相似度，駕駛起來厚重。動力方面，i3 35L 在 6 秒級別，和 3 系 30i 車型同一水平。操控感在同級電動車?yán)飻?shù)一數(shù)二，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)細(xì)膩。

另外，寶馬 3 系新能源的車機(jī)系統(tǒng)很出色，采用 iDrive 8.0，交互模式多樣，能語音助手操作，能觸摸屏幕，還能用旋鈕按鍵組合。支持 Apple CarPlay，有本土化應(yīng)用，娛樂需求能滿足。

輔助駕駛方面，搭載寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro，支持 l2 級別輔助駕駛，配備多種雷達(dá)和攝像頭，紅外檢測和電容方向盤確保駕駛員雙手正常握持，給人穩(wěn)重之感。

總之，寶馬 3 系新能源操控性能出色，能帶來舒適與激情的駕駛體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

問題搜索

購車咨詢

優(yōu)惠補貼

車系推薦

極氪001

25.90-32.98萬

獲取底價

深藍(lán)L07

14.59-16.59萬

獲取底價

捷達(dá)VS5

8.79-12.19萬

獲取底價

二手柴油發(fā)動機(jī)相較于新的柴油發(fā)動機(jī)，劣勢主要體現(xiàn)在質(zhì)量、保修和性能等方面。在質(zhì)量上，內(nèi)部磨損情況難以精準(zhǔn)判斷，可能存在漏油等潛在故障，影響使用甚至帶來安全隱患；保修方面，很多二手發(fā)動機(jī)無法享受完善的保修服務(wù)，維修成本需自行承擔(dān)；性能上，內(nèi)部

一杯熱可可2025-11-21

問奧迪 Q3 和 Q7 的駕駛操控感有怎樣的區(qū)別

奧迪 Q3 和 Q7 的駕駛操控感區(qū)別明顯。奧迪 Q3 車身小巧，在城市道路中能靈活穿梭，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向控制性佳，雖發(fā)動機(jī)功率相對低，但日常平穩(wěn)行駛足夠；而奧迪 Q7 車身較大，不過先進(jìn)的懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)讓它行駛沉穩(wěn)有力，動力強(qiáng)勁，在高速過彎

堪陽2025-11-21

問怎樣修理變速箱的換擋頓挫問題？

修理變速箱的換擋頓挫問題，需要依據(jù)不同車型和頓挫原因來采取相應(yīng)措施。手動擋車型換擋頓挫，多是換擋時機(jī)和齒輪配合問題，起步換擋要又快又準(zhǔn)，升檔補油、降檔等車速下降后切換并及時補油。自動擋車型頓挫原因多樣，升擋可調(diào)整換擋邏輯，降擋可優(yōu)化能量回收