汽車尾翼能提高車輛穩(wěn)定性。

在汽車高速行駛時(shí)，超過 60km/h，空氣阻力影響明顯。尾翼能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減少風(fēng)阻，讓汽車更緊貼道路行駛，從而提高行駛穩(wěn)定性。

對(duì)于 1.6 升排量的汽車，加裝尾翼高速運(yùn)行，空氣阻力系數(shù)能降低 20%，燃油經(jīng)濟(jì)性約 10%。尾翼能增加車輛下壓力，提升抓地力。

像賽車速度快易產(chǎn)生升力使輪胎抬起影響穩(wěn)定性和安全，工程師加裝尾翼利用空氣動(dòng)力學(xué)原理將車身壓向地面增加輪胎與地面接觸力。

現(xiàn)在轎車速度提高，尾翼推廣到轎車使用，一些轎跑或超跑出廠就帶原裝尾翼。

尾翼是安裝在汽車后備箱蓋后端類似鴨翼的突出物，其作用包括提升抓地力，速度快時(shí)產(chǎn)生向下壓力減少空氣阻力；提升穩(wěn)定性，抵消升力使車更貼道路行駛；更美觀個(gè)性，讓車輛更具個(gè)性；節(jié)省燃油，降低空氣阻力系數(shù)減少耗油量。

尾翼通常是汽車空氣動(dòng)力套件一部分，有玻璃鋼、鋁合金、碳纖維等材質(zhì)可選擇。汽車改裝尾翼對(duì)大功率車在高速過彎或復(fù)雜路段有平衡作用，擾流板能減少車輛尾部升力，避免車尾升力大于車頭出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向等問題。比如 F1 賽車尾部擾流板傾斜 15°，高速行駛能產(chǎn)生 1000 公斤以上壓力