汽車尾翼能否提高車輛的加速性能？答案是在一定條件下可以。

汽車尾翼主要由鋁合金尾翼或碳纖維構(gòu)成，有單層和雙層之分，還分手動(dòng)調(diào)校和液壓自動(dòng)調(diào)校，液壓自動(dòng)調(diào)校型多了液壓立柱，能依據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整角度。

汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力會(huì)形成升力，尾翼能使空氣阻力形成向下的壓力，抵消升力，減小風(fēng)阻系數(shù)，增加汽車高速行駛的穩(wěn)定性。這對(duì)于大排量的車比較有用，能在一定程度上提高加速性能。

但對(duì)于小排量車型，安裝尾翼可能會(huì)對(duì)車速產(chǎn)生影響。尾翼在高速公路上車速高于 120 公里/小時(shí)以上時(shí)，作用才明顯。

如果加裝尾翼的角度不對(duì)，反而會(huì)適得其反，車輛上高速會(huì)更“飄”。而且，如果尾翼設(shè)置合理，會(huì)增加后輪的下壓力，從而增加速度，在低速時(shí)作用不明顯。

像保時(shí)捷新 911 GT3 RS 賽道測(cè)試車，車尾采用尺寸超大的主動(dòng)式后尾翼，當(dāng)車輛在直線時(shí)，尾翼會(huì)放平降低風(fēng)阻，進(jìn)入彎道時(shí)尾翼升起，增加下壓力，提升穩(wěn)定性，提高加速能力和最高速度。

不過，普通車在市區(qū)行駛速度不高，達(dá)不到尾翼起作用的速度，尾翼難以發(fā)揮實(shí)際作用，更多是起到美觀作用。而且不適當(dāng)?shù)募友b，會(huì)增加風(fēng)阻系數(shù)，提高車輛實(shí)際油耗。所以，加裝尾翼要謹(jǐn)慎，要綜合考慮車型、車速等因素。