汽車構(gòu)造中的傳動系統(tǒng)有不少創(chuàng)新設(shè)計。

比如在電動化動力系統(tǒng)方面，電機技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在高功率密度、高效率、低噪音、低振動、可靠且耐久；電池技術(shù)創(chuàng)新表現(xiàn)為高能量密度、長壽命、快速充電、高功率輸出、安全又可靠；電機控制器技術(shù)創(chuàng)新在于高效率、低損耗、高性能、快速響應(yīng)、可靠且耐久；電動汽車傳動系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新是高傳動效率、低損耗、高扭矩、寬速域、可靠且耐久；混合動力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新涵蓋高效率、低油耗、高性能、寬速域、可靠且耐久；新能源汽車動力電池組技術(shù)創(chuàng)新包含高能量密度、長壽命、快速充電、高功率輸出、安全且可靠。

起亞在北京車展上發(fā)布的 UNI WHEEL 技術(shù)，把傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)拆分成獨立模塊，將萬向節(jié)、半軸、減速器等零部件移到四個輪轂內(nèi)部，每個車輪附近放置緊湊單電機，實現(xiàn)“全驅(qū)扭矩矢量分配”，改變了傳統(tǒng)傳動方式。

傳動系統(tǒng)方案設(shè)計也有創(chuàng)新，要合理選擇傳動形式，小功率傳動和大功率傳動選擇不同。傳動比要求精確等不同情況要選對。要求結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大時有優(yōu)先選擇。傳動噪聲嚴(yán)格受限也要選對?？赡艹霈F(xiàn)過載現(xiàn)象的傳動要有措施。還要簡化傳動環(huán)節(jié)，斜齒－直齒圓柱齒輪傳動，斜齒輪放高速級。合理安排傳動順序，在保證實現(xiàn)機器預(yù)期功能下簡化傳動鏈。錐－圓柱齒輪傳動，錐齒輪一般在高速級。閉式－開式齒輪傳動也有講究。

ZF 腓特烈斯哈芬股份公司的新專利，涉及用鋁、鋁合金或輕金屬合金制造筒狀空心體的方法、筒狀空心體和車輛傳動裝置。筒狀空心體技術(shù)是關(guān)鍵組件創(chuàng)新之一，用輕質(zhì)材料如鋁合金減輕汽車整體重量，提升燃油經(jīng)濟性和車輛性能。