未來汽車傳動系統(tǒng)的組成創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下方面。

電池技術(shù)不斷創(chuàng)新，新型電池材料提高能量密度和充電速度，延長續(xù)航里程。

電機技術(shù)朝高效、輕量化發(fā)展，提升動力性能和能效。

控制系統(tǒng)智能化，增強行駛安全性和舒適性。

傳動系統(tǒng)中，多速變速箱提高動力輸出效率，電動驅(qū)動的四輪驅(qū)動系統(tǒng)增強行駛穩(wěn)定性和通過能力。

動力分配系統(tǒng)創(chuàng)新，實現(xiàn)動力動態(tài)調(diào)整，提升駕駛性能和安全性。

半軸方面，材料采用碳纖維復(fù)合材料、鈦合金、鋁合金等，實現(xiàn)高強度輕質(zhì)化。結(jié)構(gòu)優(yōu)化如空心軸設(shè)計等減輕質(zhì)量，提高動態(tài)響應(yīng)。制造工藝如近凈成形、激光焊接等增強耐磨性和疲勞壽命。智能化技術(shù)集成，實時監(jiān)測和主動控制半軸工作狀態(tài)。

漢德半軸具備出色扭矩傳輸和耐久性，輕巧且強度高，提升性能、降低維護(hù)成本。

在“新四化”背景下，要重新定義齒輪和傳動行業(yè)，強化軟件能力和人才培養(yǎng)，跨界融合。

電驅(qū)動總成系統(tǒng)重點關(guān)注驅(qū)動電機等核心技術(shù)。

變速器在乘用車和商用車領(lǐng)域都朝著多檔化發(fā)展。

前沿的輪轂電機能自由控制每個車輪扭矩，提高車輛性能，適合自動駕駛需求，國內(nèi)已有自主研發(fā)成果，但產(chǎn)業(yè)化還需努力。