新車型在上市前是否都要進行麋鹿測試?

新車型在上市前通常都會進行麋鹿測試。

麋鹿測試是衡量車輛安全性的重要國際標(biāo)準(zhǔn),它通過模擬麋鹿突然出現(xiàn)在車輛前方的情況,來測試車輛的避讓能力和反應(yīng)速度。

麋鹿測試能檢測車輛的制動性能、轉(zhuǎn)向性能以及車身穩(wěn)定性等方面。其結(jié)果通常根據(jù)車輛的穩(wěn)定性、制動距離、轉(zhuǎn)向角度等指標(biāo)來評估車輛的安全性能。

優(yōu)秀的麋鹿測試結(jié)果可以作為產(chǎn)品安全性的證明,讓車輛更容易獲得消費者的信任。

雖然麋鹿測試不是強制性標(biāo)準(zhǔn),但幾乎所有車企在新車上市前都會做。因為這能讓車企更好地改進車子,還能推動 ESP 等安全輔助配置的普及和升級。

像很多跑車由于重心低,在麋鹿測試中往往能取得高分;而 SUV、越野車以及皮卡這類重心高的車型,表現(xiàn)通常不太好。例如 1997 年奔馳 A 因麋鹿測試翻車,召回加裝 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)后,測試結(jié)果大幅提升。

這也說明麋鹿測試能促使車企提升車輛安全性能。總之,麋鹿測試對車企和消費者都意義重大,它能幫助車企改進車輛,也能讓消費者了解車輛在緊急情況下的安全性能,從而選擇更安全的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

使用換擋撥片時需先熟悉車型撥片位置與邏輯,結(jié)合轉(zhuǎn)速車速合理換擋,避免誤操作與過度使用,并定期維護。換擋撥片作為提升駕駛操控性的配置,其使用并非簡單的按鍵操作,而是需要駕駛者對車輛狀態(tài)與路況有清晰判斷。首先要明確,多數(shù)車型需在D擋基礎(chǔ)上切換至
2023款比亞迪海鷗純電動車型的CLTC續(xù)航里程分為305千米和405千米兩個版本,其中活力版與自由版為305千米,飛翔版為405千米。作為比亞迪旗下定位國民純電代步的車型,海鷗2023款通過差異化的電池配置匹配不同續(xù)航需求:自由版搭載30
駕駛證補辦時發(fā)現(xiàn)有違章未處理,只要本記分周期內(nèi)記分未達12分且駕駛證未被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷或撤銷,就能正常補辦。從法律層面而言,駕駛證補辦針對的是證件遺失、損壞等物理狀態(tài)問題,與違章記分并無直接關(guān)聯(lián),車管所會依據(jù)申請材料在一日內(nèi)完成
綜合來看,途昂的內(nèi)飾與配置在實用性上更貼合多場景需求,漢蘭達則以基礎(chǔ)剛需配置的全面性見長。途昂憑借2980mm軸距帶來的寬敞第三排空間,搭配全景天窗、前排座椅加熱等豐富配置,能更好滿足全家出游的舒適性與載物需求;其15英寸2K中控屏+副駕娛
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家