小米汽車 MX11 上市前的測(cè)試輪次并沒有確切的公開報(bào)道。

不過，從汽車研發(fā)的常規(guī)流程和相關(guān)信息來看，一款新車型在上市前通常會(huì)進(jìn)行多輪嚴(yán)格測(cè)試。

比如，在外觀設(shè)計(jì)方面，會(huì)進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，確保車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性和降低能耗。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，會(huì)對(duì)電池、電機(jī)等進(jìn)行耐久性和性能測(cè)試，保證動(dòng)力輸出的穩(wěn)定和高效。

智能駕駛系統(tǒng)要進(jìn)行大量的實(shí)際道路數(shù)據(jù)采集和模擬測(cè)試，以保障安全性和可靠性。

車內(nèi)的人機(jī)交互系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，確保操作的便捷和流暢。

此外，車輛的整體安全性測(cè)試，包括碰撞測(cè)試等更是必不可少，以保障駕乘人員的生命安全。

在舒適性方面，也會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)、座椅等進(jìn)行長時(shí)間的路測(cè)，以提供良好的駕乘體驗(yàn)。

總之，為了確保小米汽車 MX11 能夠以高質(zhì)量和高性能的狀態(tài)上市，它會(huì)經(jīng)歷一系列全面且深入的測(cè)試。