坦克 500 Hi4Z 上市前的測(cè)試階段時(shí)間不定。

其申報(bào)早在 4 月份就已進(jìn)行，但至今仍未上市。

一方面，長城未選好上市時(shí)機(jī)，要考慮坦克品牌當(dāng)下不錯(cuò)的銷量。

另一方面，可能在做其他方面的調(diào)整。

Hi4Z 系統(tǒng)有諸多特點(diǎn)，如發(fā)動(dòng)機(jī)與 Hi4T 基本相同，最大功率達(dá) 185 千瓦，電池組從 37.1 度大幅提高到 59.05 度。

為容納大電池，坦克 500 Hi4Z 將電池分置于座椅下方和后備箱下方，雖降低了電池托底風(fēng)險(xiǎn)，卻侵占車內(nèi)空間。

Hi4Z 看中大梁中間空閑位置，取消了傳統(tǒng)傳動(dòng)軸，好處是節(jié)省空間，可安裝第三排座椅和擁有更大后橋結(jié)構(gòu)，推測(cè)內(nèi)有電動(dòng)機(jī)，使其仍具出色越野能力。

此外，匹配 4 檔混合動(dòng)力專用變速箱，朝著方程豹 DMO 系統(tǒng)方向發(fā)展，綜合續(xù)航能力大幅提高，純電續(xù)航和虧電油耗表現(xiàn)更好，電動(dòng)機(jī)功率更大，系統(tǒng)復(fù)雜程度降低，但越野能力稍有降低。

總的來說，Hi4Z 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，更能滿足消費(fèi)者需求。