空氣懸掛優(yōu)點(diǎn)不少。

比如在路面顛簸時(shí)能開得很平順，自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧軟硬程度，高速時(shí)懸架硬化，讓車輛行駛更穩(wěn)定，低速時(shí)變軟，增加舒適性。

重量輕，可升降，行駛平穩(wěn)，軟、硬空氣彈簧能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)整，能改善行駛品質(zhì)，提升乘坐體驗(yàn)，就像坐在氣墊上。

還能讓駕駛者按需選擇硬度，提升 SUV 或皮卡的拖拽能力，提高車身高度，讓 SUV 車型通過性良好，車載電腦系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)，給車主更好駕乘體驗(yàn)和汽車穩(wěn)定性。

但空氣懸掛也有缺點(diǎn)。

橡膠表層易老化損壞，導(dǎo)致漏氣。

比普通懸架更易出故障，價(jià)格高，選購(gòu)和維護(hù)成本都特別高，保養(yǎng)困難。

對(duì)貨物噸位要求嚴(yán)，不能過載，否則會(huì)損壞氣囊，縮短使用壽命。

懸架氣囊日常工作會(huì)產(chǎn)生水分，加速老化。

車主頻繁調(diào)節(jié)底盤高度會(huì)讓氣泵系統(tǒng)局部過熱，容易讓氣泵提前報(bào)廢。

相關(guān)部件密閉性有問題，占用車內(nèi)空間大，制造成本高，耐久性差，一般使用壽命 5 到 10 年，不耐造，不能長(zhǎng)時(shí)間在有細(xì)沙和粉塵的場(chǎng)地使用，否則會(huì)損壞空氣彈簧。