進(jìn)口轎車(chē)價(jià)格普遍較高的原因主要有以下這些。

稅費(fèi)方面，包括關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等。像進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅為 25％，增值稅為 17％，消費(fèi)稅分多檔，最高可達(dá) 40％。比如排量較大的汽車(chē)，稅額能達(dá)到車(chē)價(jià)的 1.4375 倍，即使排量 3.0 升左右的熱銷(xiāo)車(chē)型，稅額也為車(chē)價(jià)的 0.95 倍。

運(yùn)輸成本也是一個(gè)因素，進(jìn)口汽車(chē)從生產(chǎn)國(guó)運(yùn)到銷(xiāo)售國(guó)，會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用，增加了成本。

品牌溢價(jià)也不可忽視，一些進(jìn)口汽車(chē)品牌知名度和聲譽(yù)高，配備高檔配置和技術(shù)，這增加了生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售成本。

進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量受限制，市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格就會(huì)上漲。

還有渠道壟斷，按規(guī)定在中國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)的廠家須建立總代理商和銷(xiāo)售渠道，容易形成外資對(duì)銷(xiāo)售渠道的壟斷，抬高價(jià)格。

經(jīng)銷(xiāo)商的不規(guī)范行為，比如價(jià)外加價(jià)，也會(huì)讓價(jià)格升高。

此外，到岸價(jià)格包含了國(guó)外市場(chǎng)售價(jià)加上運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保險(xiǎn)等費(fèi)用，加上外匯波動(dòng)，一輛車(chē)會(huì)貴幾萬(wàn)塊。進(jìn)口車(chē)賣(mài)到國(guó)內(nèi)要繳納多種稅，如關(guān)稅目前是 15％，消費(fèi)稅按排量征收，排量越高稅率越高，增值稅約 13％。假設(shè)一輛車(chē)到岸價(jià)格 100 萬(wàn)，排量 5.0，關(guān)稅 20 萬(wàn)，消費(fèi)稅近 50 萬(wàn)，增值稅 20 萬(wàn)，加一起近 70 萬(wàn)。再加上賣(mài)車(chē)要盈利，進(jìn)口車(chē)價(jià)格自然就高了。

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