進口卡車價格普遍較高，原因眾多。

稅收方面，有百分之 15 的關(guān)稅，且按排量征收消費稅，排量越大稅率越高，比如 3.0 升以上消費稅率成倍增加，還有百分之 12 的零售超豪華消費稅。

運輸成本不可小覷，從國外運輸?shù)絿鴥?nèi)，涉及海運、空運、儲存及保險等費用，加上外匯波動，一輛車折合下來能貴幾萬塊。

研發(fā)上，進口車企為保證品質(zhì)和性能，采用先進技術(shù)及優(yōu)質(zhì)材料，研發(fā)成本高。

配置上，進口卡車通常很高端，像強大的制動系統(tǒng)、舒適的駕駛環(huán)境，標(biāo)配空氣懸掛等，增加了成本。

售后服務(wù)方面，如沃爾沃等品牌構(gòu)建完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供及時高效服務(wù)，這部分成本也包含在價格中。而且經(jīng)銷商為獲利會在進價基礎(chǔ)上加價銷售。

一些進口品牌為滿足國內(nèi)用戶需求，推出適合國情的車型，在配置和價格上做調(diào)整，這也讓成本上升。

盡管價格高，但仍有人選擇，像物流老板花 94 萬買斯堪尼亞 G500，因其機械素養(yǎng)、底盤布局、舒適性和安全性出色，搭載近 13L 排量發(fā)動機，馬力和扭矩大，輸出平順，舒適性在載重時明顯，電子配置多，工作穩(wěn)定性高。

對于精密制造廠設(shè)備運輸，進口卡車高可靠性成首選。曼恩 TGX 車主劉師傅為運輸時效和安全也選擇進口車，其采用一流黃金動力鏈，油耗穩(wěn)定，保養(yǎng)維護規(guī)范。做冷鏈、快遞、快運等物流企業(yè)，運輸危險品及砂石料的企業(yè)愿意購買，因其跑長途、時效性要求高，進口重卡出勤率高，能滿足資產(chǎn)回報率和最佳盈利點評估。