進(jìn)口汽車價(jià)格普遍較高的原因主要有以下這些。

一是稅費(fèi)，包括關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等。像進(jìn)口汽車關(guān)稅目前是 15%，增值稅約 13%，消費(fèi)稅按排量分檔，排量越大稅率越高，最高可達(dá) 40%。比如一輛排量 5.0 的車，關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅加起來(lái)可能是車價(jià)的一倍還多。

二是運(yùn)輸成本，從國(guó)外生產(chǎn)國(guó)運(yùn)到國(guó)內(nèi)銷售，運(yùn)輸和保險(xiǎn)等費(fèi)用增加了成本。

三是品牌溢價(jià)，一些進(jìn)口汽車品牌知名度高，配備高檔配置和技術(shù)，這就增加了生產(chǎn)成本和銷售成本。

四是進(jìn)口數(shù)量受限，導(dǎo)致市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格上漲。

五是渠道壟斷，按規(guī)定在國(guó)內(nèi)銷售汽車須建立總代理商和銷售渠道，容易形成外資對(duì)銷售渠道的壟斷，從而抬高價(jià)格。

六是經(jīng)銷商的不規(guī)范行為，比如價(jià)外加價(jià)，而且目前國(guó)內(nèi)對(duì)汽車價(jià)格缺乏必要監(jiān)管。

總之，進(jìn)口汽車價(jià)格高是多種因素共同作用的結(jié)果。但隨著我國(guó)汽車工業(yè)逐漸強(qiáng)大，對(duì)于進(jìn)口車的需求有所減少，國(guó)家也在適當(dāng)調(diào)整相關(guān)政策。消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況綜合考慮。