伊蘭特 N 在紐北的圈速目前沒有確切的官方公布數(shù)據(jù)。

不過從其在其他賽道的出色表現(xiàn)，可以推測在紐北也會(huì)有不俗的成績。

某專業(yè)刷圈媒體實(shí)測，伊蘭特 N 在北京銳思賽道跑出了 57.68 秒的圈速，排在寶馬 M2C 這樣的狠貨前面。

伊蘭特 N 能有這樣的賽道成績，得益于其強(qiáng)大的性能配置。

它搭載 2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 280 馬力，峰值扭矩 392 牛米，還有啟動(dòng)控制系統(tǒng)，并提供 N Grin Shift、N Power Shift 和 N Track Sense Shift 模式。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 速手動(dòng)變速箱與 8 速濕式雙離合變速箱，其中 8 速濕式變速箱換擋速度媲美保時(shí)捷 PDK 變速箱。

此外，伊蘭特 N 配備了由 WTCR 賽車下放的前橋電控離合片 LSD 限滑差速器、由 WRC 賽車下放的集成驅(qū)動(dòng)橋，這些配置大大提升了車輛的操控性能和賽道表現(xiàn)。

伊蘭特 N 不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在外觀設(shè)計(jì)上也盡顯性能屬性，相比普通版擁有更低的車身姿態(tài)，專屬的前后包圍與車身顏色，還有輕量化輪轂尾翼等一眾性能加強(qiáng)件。

總之，雖然目前伊蘭特 N 在紐北的圈速未知，但它的綜合實(shí)力讓人有理由相信它在紐北會(huì)有出色發(fā)揮。