影響伊蘭特 N 紐北圈速的因素主要有以下幾個方面。

首先是前橋限滑差速器，這是提升賽道圈速的關鍵。比如在上賽最低速的 14 號彎以及 11、12 號高速彎，憑借限滑差速器的鎖止，伊蘭特 N 沒有出現(xiàn)推頭，出彎高效，規(guī)避了驅動形式的劣勢。而且它的限滑差速器基于電控離合器片，制動過程也能參與工作，讓車頭入彎響應更好，是一套 2Way 限滑差速器，對圈速幫助大。關閉 e-LSD 則會在出彎時面臨無盡推頭。

其次是 8 速雙離合變速箱，換擋快、散熱良好，在同級別中表現(xiàn)出色。

還有就是車輛的外觀設計，伊蘭特 N 相比普通版擁有更低的車身姿態(tài)、專屬的前后包圍與車身顏色、輕量化輪轂尾翼等性能加強件，能提升駕駛者的駕駛欲望。

另外，伊蘭特 N 性能不輸 Type R 但價格更優(yōu)惠，差價用于改裝升級性能，對圈速提升有幫助。

總之，伊蘭特 N 憑借這些因素，在紐北賽道有望取得不錯的圈速成績。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：蘇州惠現(xiàn)現(xiàn)代那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008150606,8189。