后橋速比改變會(huì)對(duì)車(chē)輛油耗產(chǎn)生怎樣的變化?
后橋速比改變對(duì)車(chē)輛油耗的影響挺大的。
后橋速比小,輸入軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)多,車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)少,扭矩大但轉(zhuǎn)速慢。這種情況車(chē)輛加速能力弱,但牽引能力強(qiáng),車(chē)輪轉(zhuǎn)速慢能獲得更大道路摩擦力,可減少油門(mén)踏板踩下程度,能降低油耗。
后橋速比大,輸入軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)少,車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)多,扭矩小但轉(zhuǎn)速快。車(chē)輛加速能力強(qiáng)但牽引能力弱,車(chē)輪轉(zhuǎn)速快道路摩擦力小,得加大油門(mén)踏下程度,會(huì)增加油耗。
選擇后橋速比得考慮車(chē)輛用途、質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)特性等。商用車(chē)型看重牽引能力,選速比較小的。轎車(chē)得考慮加速和燃油經(jīng)濟(jì)性,選速比較大的。質(zhì)量輕的車(chē),可選速比稍大的。比如 320 后橋速比更改,整車(chē)加速和爬坡性會(huì)降低,120km/h 巡航發(fā)動(dòng)機(jī)噪音下降,高檔低速易動(dòng)力不足喘振,巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能向高效區(qū)移動(dòng),城市工況大油門(mén)工況會(huì)增多。
從速比角度,增加變速器檔位數(shù),像 5 檔變 6 檔,6 檔用小速比用于高速巡航也行。
選速比得看實(shí)際情況,像快遞運(yùn)輸適合小速比,渣土運(yùn)輸適合大速比。后橋速比 3.08 與 2.87 哪個(gè)省油得看車(chē)型和駕駛習(xí)慣,高速比轉(zhuǎn)速高費(fèi)油,低速比轉(zhuǎn)速低車(chē)速慢也費(fèi)油。
選合適的后橋速比,控制最佳轉(zhuǎn)速、車(chē)速、換檔轉(zhuǎn)速能省油。有些用戶(hù)認(rèn)為“大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+直接擋變速箱+小速比后橋”一定省油,其實(shí)不是,這只適合長(zhǎng)途干線(xiàn)物流,長(zhǎng)時(shí)間 80 - 90km/h 巡航。
總之,選后橋速比得綜合考慮各種因素,才能達(dá)到省油目的。
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