后橋速比改變對(duì)車輛油耗的影響挺大的。

后橋速比小，輸入軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)多，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)少，扭矩大但轉(zhuǎn)速慢。這種情況車輛加速能力弱，但牽引能力強(qiáng)，車輪轉(zhuǎn)速慢能獲得更大道路摩擦力，可減少油門踏板踩下程度，能降低油耗。

后橋速比大，輸入軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)少，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)多，扭矩小但轉(zhuǎn)速快。車輛加速能力強(qiáng)但牽引能力弱，車輪轉(zhuǎn)速快道路摩擦力小，得加大油門踏下程度，會(huì)增加油耗。

選擇后橋速比得考慮車輛用途、質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)特性等。商用車型看重牽引能力，選速比較小的。轎車得考慮加速和燃油經(jīng)濟(jì)性，選速比較大的。質(zhì)量輕的車，可選速比稍大的。比如 320 后橋速比更改，整車加速和爬坡性會(huì)降低，120km/h 巡航發(fā)動(dòng)機(jī)噪音下降，高檔低速易動(dòng)力不足喘振，巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能向高效區(qū)移動(dòng)，城市工況大油門工況會(huì)增多。

從速比角度，增加變速器檔位數(shù)，像 5 檔變 6 檔，6 檔用小速比用于高速巡航也行。

選速比得看實(shí)際情況，像快遞運(yùn)輸適合小速比，渣土運(yùn)輸適合大速比。后橋速比 3.08 與 2.87 哪個(gè)省油得看車型和駕駛習(xí)慣，高速比轉(zhuǎn)速高費(fèi)油，低速比轉(zhuǎn)速低車速慢也費(fèi)油。

選合適的后橋速比，控制最佳轉(zhuǎn)速、車速、換檔轉(zhuǎn)速能省油。有些用戶認(rèn)為“大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+直接擋變速箱+小速比后橋”一定省油，其實(shí)不是，這只適合長途干線物流，長時(shí)間 80 - 90km/h 巡航。

總之，選后橋速比得綜合考慮各種因素，才能達(dá)到省油目的。