后橋速比在越野車輛中非常重要。它直接影響車輛的性能和通過能力。

后橋速比大，車速快，但加速度會受影響；后橋速比小，加速度快，能讓車輛在復(fù)雜地形中更容易通過障礙。

在越野場景中，路況復(fù)雜多變，可能有陡峭的山坡、泥濘的道路等。這時，后橋速比小就顯示出優(yōu)勢。因為小速比能提高車輪扭矩，讓車輛有更強(qiáng)的爬坡能力和脫困能力。比如遇到陡峭山坡，強(qiáng)大的扭矩能幫助車輛輕松攀爬。

而且，在越野時，車輛需要頻繁應(yīng)對各種障礙，經(jīng)常啟停。小速比能讓車輛在起步時迅速獲得較大的動力，更好地應(yīng)對突發(fā)情況。

同時，未來越野卡車的發(fā)動機(jī)馬力增加但轉(zhuǎn)速降低，為了彌補(bǔ)速度損失，小速比后橋就成為趨勢。因為它能讓車輛在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低的情況下，依然保持較好的通過性和動力輸出。

計算后橋速比，就是計算傳動軸角速度與車橋半軸角速度的比率。這涉及到主減速器齒輪傳動比，對于優(yōu)化車輛性能很關(guān)鍵。

總之，在越野車輛中，后橋速比是一個關(guān)鍵因素。合理選擇小速比后橋，能提升車輛的越野性能，讓駕駛者在各種復(fù)雜路況下都能輕松應(yīng)對。