高端汽車的智能駕駛技術(shù)有不少突破。

像長安汽車就在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)與大型語言模型的端到端整合，未來推出的高階智能駕駛汽車將標(biāo)配超過 500TOPS 的計(jì)算能力。

傳感器技術(shù)有很大進(jìn)步，比如攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等性能大幅提升，覆蓋更廣、精度更高，能全方位感知環(huán)境，識(shí)別行人和障礙物。

AI 算法也在不斷優(yōu)化，基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測(cè)、路徑規(guī)劃、車輛控制等算法讓決策和控制能力更強(qiáng)，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

V2X 技術(shù)在普及，實(shí)現(xiàn)車車協(xié)同與路車協(xié)同。而且測(cè)試驗(yàn)證工作在確保安全可靠，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)也在持續(xù)完善。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，讓商業(yè)化應(yīng)用前景廣闊。工信部說隨著大算力、大數(shù)據(jù)、大模型等發(fā)展，高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)有望有新重大突破。比如會(huì)聚焦新一代電子電氣架構(gòu)、大算力芯片等關(guān)鍵領(lǐng)域，促進(jìn)汽車與其他領(lǐng)域融合發(fā)展，拓展應(yīng)用場(chǎng)景，完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，加強(qiáng)國際合作。

中國工程院還發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球十大發(fā)展突破，像基于大模型的汽車人工智能技術(shù)突破，智能化網(wǎng)聯(lián)化融合成重要技術(shù)路徑，中央計(jì)算式新型架構(gòu)開啟產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，智能底盤提升整車操控和安全，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全技術(shù)體系完善，車云數(shù)據(jù)閉環(huán)變革研發(fā)范式，組合駕駛輔助規(guī)?；涞兀琇3 級(jí)及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)加速，主要國家立法有關(guān)鍵進(jìn)展，全球加速自動(dòng)駕駛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究等。