豐田章男在處理豐田汽車危機事件時采取了一系列策略。

首先，他認為問題源于業(yè)務(wù)發(fā)展過快超出自身能力，導致對造車有所疏忽。針對這一情況，豐田采取了三項具體措施，包括成立由社長直接管轄的“全球質(zhì)量特別委員會”，加強對顧客車輛實地技術(shù)調(diào)查體制，以及加強質(zhì)量管理方面的人才培養(yǎng)。

其次，豐田章男表示豐田在全球的質(zhì)量和安全標準相同，只是不同地區(qū)車型配置等根據(jù)當?shù)匦枨笥袆e。他希望召回不影響中國市場銷售，并堅持 2010 年在華銷售 80 萬輛的目標。

在危機公關(guān)方面，豐田章男主動要求在北京舉行記者會，對豐田汽車給中國消費者帶來的影響和擔心表示真誠道歉，并就腳墊、油門踏板、制動系統(tǒng)三方面進行了說明，澄清事實。同時，發(fā)布了 3 項改進措施，比如成立社長直屬的全球質(zhì)量特別委員會。

豐田還通過廣告語“我們不分晝夜工作，確保制造出最安全的汽車，恢復您對我們公司的信心”“一個暫時的停頓，只為將您放在第一位”等，向消費者傳達積極的態(tài)度和改進的決心，并且承諾會避免類似事件再次發(fā)生，以此向中國消費者重申豐田對質(zhì)量和安全的承諾。

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