豐田章一郎在拓展國(guó)際市場(chǎng)方面采取了多種策略。

首先，善用聯(lián)盟策略。在美日貿(mào)易關(guān)系緊張時(shí)期，他帶領(lǐng)豐田與通用汽車展開策略合作，于 1984 年達(dá)成合作，并在 1988 年在美國(guó)肯塔基州設(shè)立了第一間工廠，為全球化奠定基礎(chǔ)。

其次，推出豪華車款凌志。盡管當(dāng)時(shí)豐田多被視為經(jīng)濟(jì)型車款供應(yīng)商，但豐田章一郎不自我設(shè)限，自 1983 年起帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)豪華車款。1989 年推出的凌志第一代車款 1990 LS 400，性能優(yōu)于當(dāng)時(shí)同級(jí)德系豪車，價(jià)格還便宜近四成，大獲美國(guó)民眾喜愛，隨后多年銷量領(lǐng)先。

再者，他對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)充滿熱情。相比父親強(qiáng)硬的管理風(fēng)格，豐田章一郎更低調(diào)，自稱工程師，即便卸任成為名譽(yù)董事長(zhǎng)，仍熱愛汽車，晚年還協(xié)助試駕新款車型，鼓勵(lì)員工傳承豐田汽車精神。

另外，在北美市場(chǎng)，豐田章一郎積極推動(dòng)現(xiàn)地化生產(chǎn)，從進(jìn)口為主到 1992 年 40%車型實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，銷量大幅增長(zhǎng)。

他也是豐田入華的重要推動(dòng)者，1992 年天津市邀請(qǐng)其到天津建廠，隨后豐田在中國(guó)的業(yè)務(wù)不斷拓展，零部件工廠紛紛落地，整車廠相繼成立。豐田章一郎還主導(dǎo)了雷克薩斯品牌的開發(fā)，該品牌推出后大獲成功，并成為北美暢銷的豪華車品牌。

這些策略使得豐田成功邁向國(guó)際化，在全球市場(chǎng)取得了顯著成績(jī)。