德國大眾未來的發(fā)展戰(zhàn)略主要集中在電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展等方面。

在電動化方面，預計到 2030 年，一半銷售量將是純電動汽車，到 2040 年新車幾乎百分百零排放，最遲到 2050 年完全實現(xiàn)碳中和。未來 10 年，內(nèi)燃機市場將下降 20%以上，純電動汽車預計快速增長。大眾計劃在 2026 年開始在新平臺生產(chǎn)純電動汽車，到 2030 年電動汽車銷量占總銷量 50%以上，每年推出一款純電動車，并提升中、美、歐洲主要市場銷量份額。在電池方面，引入標準電芯以降低成本，未來集團歐洲 6 座電池工廠將實現(xiàn)年產(chǎn)能 240 GWh。大眾與國軒高科合作打造德國工廠，并將于 2025 年制造標準電芯。還將搭建充電公共基礎設施。

在數(shù)字化方面，大眾曾發(fā)布“加速”計劃，希望自行開發(fā)操作系統(tǒng)和提供自動駕駛服務。集團撥款 730 億歐元助力移動軟件開發(fā)，預計到 2030 年，軟件支持銷售額將達 1.2 萬億歐元。

在可持續(xù)發(fā)展方面，將可持續(xù)性和脫碳作為新戰(zhàn)略組成部分，利用電動和數(shù)字移動時代機遇。此外，大眾還將通過投資和合作來推進發(fā)展。比如，計劃與合作伙伴投資近十億歐元在德國下薩克森州建立電池生產(chǎn)工廠，針對在歐洲建立全新多品牌工廠展開磋商，推進曼恩能源方案和德國倫克公司的前瞻性行業(yè)解決方案，TRATON SE 計劃于 2019 年夏休前進行首次公開募股。未來 10 年，大眾將推出近 70 款全新電動車型，基于集團電動化平臺生產(chǎn)的新能源汽車預計達 2200 萬輛。還將投資 8 億歐元在沃爾夫斯堡建立研發(fā)中心，并計劃于 2026 年推出可拓展平臺 SSP，旗下車型將基于此平臺打造，安徽工廠將承擔 SSP 中國生產(chǎn)制造任務，該平臺將整合之前所有平臺，最大優(yōu)勢是節(jié)約成本，且對其他汽車制造商開放。