奧迪未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括以下幾個(gè)方面。

在電動(dòng)化方面，奧迪積極推進(jìn)，通過(guò) PPE 平臺(tái)、PPC 平臺(tái)以及與上汽共同開(kāi)發(fā)的全新本土化平臺(tái)打造產(chǎn)品?；?PPC 平臺(tái)的全新一代燃油車(chē)型將在 2025 年至 2027 年推出，部分智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)成果和架構(gòu)也會(huì)應(yīng)用到最新一代內(nèi)燃機(jī)車(chē)型中。奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)的 PPE 平臺(tái)是一汽奧迪未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行產(chǎn)品定制和開(kāi)發(fā)。與上汽共同開(kāi)發(fā)的全新平臺(tái)產(chǎn)品計(jì)劃在 2027 年推出，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求。同時(shí)，奧迪為每個(gè)車(chē)型都提供 Plug-In Hybrid 版本的選擇，預(yù)計(jì)在 2025 年電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售達(dá)到 80 萬(wàn)輛。2018 年推出首款純電動(dòng) SUV，2021 年以 Aicon Concept 概念車(chē)為基礎(chǔ)推出首款自動(dòng)駕駛車(chē)型，近幾年數(shù)碼化駕駛座艙將全系類(lèi)投放并成為核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

在自動(dòng)駕駛方面，奧迪計(jì)劃在 2025 年搭載全新操作系統(tǒng)和軟件平臺(tái)為自動(dòng)駕駛賦能。

在可持續(xù)發(fā)展方面，奧迪強(qiáng)調(diào)全價(jià)值鏈的可持續(xù)性。以奧迪 e-tron GT 為例，生產(chǎn)過(guò)程 100%使用可再生能源。在中國(guó)，長(zhǎng)春的一汽、奧迪新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地將于 2024 年年底建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和生產(chǎn)，完全使用綠色電力，實(shí)現(xiàn)水閉環(huán)管理，廠(chǎng)區(qū)污水 100%循環(huán)使用。一汽奧迪還加速布局充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)近 300 個(gè)城市，共計(jì) 55 萬(wàn)個(gè)公共充電樁。

但奧迪也做出了調(diào)整，短期內(nèi)將繼續(xù)推廣內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，降低了電車(chē)推出速度。

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