奧迪未來的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括以下幾個方面。

在電動化方面，奧迪積極推進，通過 PPE 平臺、PPC 平臺以及與上汽共同開發(fā)的全新本土化平臺打造產(chǎn)品?；?PPC 平臺的全新一代燃油車型將在 2025 年至 2027 年推出，部分智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)成果和架構也會應用到最新一代內(nèi)燃機車型中。奧迪和保時捷聯(lián)合開發(fā)的 PPE 平臺是一汽奧迪未來發(fā)展的重點，會根據(jù)中國市場需求進行產(chǎn)品定制和開發(fā)。與上汽共同開發(fā)的全新平臺產(chǎn)品計劃在 2027 年推出，以滿足不同用戶需求。同時，奧迪為每個車型都提供 Plug-In Hybrid 版本的選擇，預計在 2025 年電動車累計銷售達到 80 萬輛。2018 年推出首款純電動 SUV，2021 年以 Aicon Concept 概念車為基礎推出首款自動駕駛車型，近幾年數(shù)碼化駕駛座艙將全系類投放并成為核心競爭力之一。

在自動駕駛方面，奧迪計劃在 2025 年搭載全新操作系統(tǒng)和軟件平臺為自動駕駛賦能。

在可持續(xù)發(fā)展方面，奧迪強調(diào)全價值鏈的可持續(xù)性。以奧迪 e-tron GT 為例，生產(chǎn)過程 100%使用可再生能源。在中國，長春的一汽、奧迪新能源汽車生產(chǎn)基地將于 2024 年年底建成投產(chǎn)，實現(xiàn)二氧化碳中和生產(chǎn)，完全使用綠色電力，實現(xiàn)水閉環(huán)管理，廠區(qū)污水 100%循環(huán)使用。一汽奧迪還加速布局充電網(wǎng)絡，覆蓋全國近 300 個城市，共計 55 萬個公共充電樁。

但奧迪也做出了調(diào)整，短期內(nèi)將繼續(xù)推廣內(nèi)燃機、插電式混合動力汽車，降低了電車推出速度。