德國寶馬在智能駕駛領(lǐng)域有不少創(chuàng)新成果。

首先，寶馬打造了讓信息傳遞“零層級”、駕駛專注“零打擾”、駕乘體驗“零壓力”的車機(jī)交互系統(tǒng)，最新一代 BMW 操作系統(tǒng)歷經(jīng)多次迭代，70%功能由本土研發(fā)團(tuán)隊為中國市場定制，在線導(dǎo)航使用率近 80%、BMW 智能個人助理使用率超過 80%、車載娛樂應(yīng)用 APP 使用率超過 70%，用戶認(rèn)可度高。

其次，寶馬在智能座艙方面，認(rèn)為真正的科技應(yīng)是“隱而不顯”的科技，以駕駛樂趣為中心，比如全新 BMW X3 上搭載的最新一代 BMW 操作系統(tǒng)采用“零層級”原則，地圖打底+小組件懸浮，常用功能無需進(jìn)入子菜單，功能和內(nèi)容 70%均為本土研發(fā)、定制，在線導(dǎo)航新增實用功能，車載娛樂應(yīng)用不斷升級本土化生態(tài)。

再者，寶馬推出高階智駕技術(shù)，V2X 技術(shù)將于明年 1 月“上車”全新 BMW 5 系高配車型，這是寶馬首次推出搭載 V2X 技術(shù)的車型，可實現(xiàn)前車緊急制動預(yù)警、闖紅燈預(yù)警以及十字路口橫向來車碰撞預(yù)警 3 個主動安全預(yù)警功能，提升了車輛主動緊急制動的感知及碰撞預(yù)警能力，降低碰撞和闖紅燈風(fēng)險，提高交通通行效率，為推進(jìn)未來高階自動駕駛提供先機(jī)。

此外，全新 BMW 5 系搭載的 L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)以“安全為先，人機(jī)共駕”理念開發(fā)，今年“上新”匝道輔助功能。寶馬正加速與中國領(lǐng)先產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)合作研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，堅信智能汽車應(yīng)連接“智慧路”和“強(qiáng)大云”，未來出行將更智能、安全。