催化裝置故障的表現(xiàn)主要有以下這些。

首先是尾氣排放超標，這是較為常見的故障現(xiàn)象。因為催化裝置的主要作用就是控制有害氣體排放，一旦故障，就無法有效凈化尾氣。

其次，車輛會出現(xiàn)動力下降的情況。比如加速時感覺無力，或者車輛在行駛中動力不如以往充沛。

同時，還會導(dǎo)致油耗增加，明明行駛的里程和以往差不多，但加油的次數(shù)卻變多了。

再就是儀表會亮發(fā)動機故障燈，用解碼器讀取會顯示催化轉(zhuǎn)化效率低。

還有車輛可能會出現(xiàn)點火困難或者燃燒不充分的問題，這會使得混合氣調(diào)教異常。另外，車輛的排氣管可能會有異響，發(fā)動機也可能會發(fā)出怪聲，而且尾氣會有難聞的氣味。

像是汽車燒機油嚴重的話，可能需要定期清洗三元催化器及氧傳感器。如果排氣管發(fā)黑嚴重，年檢尾氣不合格，可以先清洗三元催化器和氧傳感器。排氣管異響也可能是三元催化器損壞。

當汽車動力發(fā)悶、廢油時，很可能是三元催化器網(wǎng)孔堵塞或陶瓷載體損壞，從而導(dǎo)致排氣不暢、發(fā)動機功率下降。

如果底盤受到震動或撞擊，可能會使三元催化內(nèi)部載體碎裂，進而影響排氣效果。

當車輛出現(xiàn)油耗增加、加速無力、轉(zhuǎn)速提升困難甚至啟動困難等故障時，要先檢查三元催化器的工作狀況，通過清洗或疏通也許能恢復(fù)正常。

要是車輛啟動后排氣歧管到三元催化器之間有燒紅現(xiàn)象，加油門時有漏氣或異響，怠速或加速時聞到刺鼻氣味，氮氧化合物嚴重超標，都要考慮清洗修復(fù)三元催化器。

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