差速器殼的材質(zhì)有哪些?

差速器殼的材質(zhì)主要有鑄鐵和鋁合金。

鑄鐵材料,特別是球墨鑄鐵,因其強度、塑性和韌性較好,且工藝性和經(jīng)濟性佳,被廣泛應(yīng)用。球墨鑄鐵如 QT420—10 就是常見選擇。

鋁合金也是常用的差速器殼材質(zhì),其密度低、強度性能與灰鑄鐵相近,韌性高于灰鑄鐵,還有良好的鑄造性能。鋁合金用于差速器殼能減輕重量,提升散熱效果。比如 Yokomo 推出的鋁制齒輪差速器殼體,能提高差速器油的散熱,穩(wěn)定運行性能,尤其在夏季能防止因差速器油粘度過低導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向過度,幫助穩(wěn)定圈速。

在生產(chǎn)制造過程中,鋁合金差速器殼體存在一些問題,如大面積加工會使內(nèi)部缺陷增加,夾渣、氣孔問題突出。為解決這些問題,可通過數(shù)值模擬方法,對比鋁合金液體流動重充型狀態(tài)與實際鑄件缺陷分布位置,對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行剖解分析,優(yōu)化澆注系統(tǒng),得出合理進澆方式,改善成型缺陷,降低廢品率。同時,通過凈化、精煉、細化、變質(zhì)等控制材質(zhì)質(zhì)量,使鋁鑄件質(zhì)量達到一致性和穩(wěn)定性。

加工差速器殼體時也有講究。比如車削灰鑄鐵材質(zhì)的差速器殼體,因其材質(zhì)硬,刀具承受沖擊大,所以進給量和刀具的選取要查閱相關(guān)技術(shù)資料。目前常用快速鉆(U 鉆)、精鏜刀,U 鉆排削好、效率高,刀體前端裝有可更換刀片,降低使用成本,磨損后無需重磨直接更換刀片即可,使用可轉(zhuǎn)位刀片比整體硬鉆節(jié)省材料,更易控制零件尺寸。

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