影響本田賽車性能的因素主要有以下幾個(gè)方面。

一是引擎相關(guān)的技術(shù)。像能量管理系統(tǒng)效率提高，增強(qiáng)電動(dòng)動(dòng)力輸出，還有?？松っ梨跐?rùn)滑油的全新配方，改善引擎內(nèi)金屬表面油膜性能，讓內(nèi)燃機(jī)在更高溫高壓下工作，提升動(dòng)力還降低油耗，增大性能窗口。

二是研發(fā)積累。新車隊(duì)加入初期難有速度，因?yàn)檠邪l(fā)受諸多條件限制，比如車隊(duì)預(yù)算、測(cè)試?yán)锍獭⑤喬?shù)量、賽道環(huán)境等，所以要長(zhǎng)期積累，還得在各種模擬測(cè)試與實(shí)車測(cè)試中找平衡。

三是技術(shù)結(jié)構(gòu)。如型格第四代 i-MMD 系統(tǒng)，簡(jiǎn)潔高效，動(dòng)力系統(tǒng)精簡(jiǎn)，像優(yōu)化后的雙電機(jī)結(jié)構(gòu)等，減少能量損失提升性能。

四是控制系統(tǒng)。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂葡到y(tǒng)為高效和降本服務(wù)。

五是安全性能。本田賽車搭載智能剎車等多樣安全裝備，選用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)和對(duì)撞吸能技術(shù)，提供全方位安全維護(hù)。

六是環(huán)?？沙掷m(xù)。采用高效節(jié)水的混合動(dòng)力系統(tǒng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，降低對(duì)環(huán)境影響，在材料選擇和生產(chǎn)過(guò)程中也注重降低環(huán)境負(fù)面影響。

七是 VTEC 技術(shù)。能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整氣門開(kāi)啟時(shí)間和升程，適應(yīng)不同工況，提高燃燒效率，提升動(dòng)力降低油耗，保證極端工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定可靠，提高車輛耐久性，讓本田賽車在賽事中表現(xiàn)優(yōu)異。