影響 GTR 賽車比賽成績(jī)的因素主要有車輛調(diào)整和駕駛技巧這兩個(gè)方面。

先說(shuō)車輛調(diào)整，引擎要調(diào)至最大馬力來(lái)獲取最高速度，剎車調(diào)到適中，保證效果又不影響速度。懸掛和輪胎得依據(jù)比賽路況及個(gè)人駕駛習(xí)慣決定，一般懸掛調(diào)硬、輪胎選寬的，能增加穩(wěn)定性和抓地力。

再說(shuō)駕駛技巧，GTR 動(dòng)力強(qiáng)穩(wěn)定性好，但轉(zhuǎn)彎時(shí)要掌握節(jié)奏，轉(zhuǎn)彎前適當(dāng)減速漂移過(guò)彎，出彎全力加速。直線段是超車好時(shí)機(jī)，要利用加速能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)沖刺。

GTR 被稱為“戰(zhàn)神”，是因?yàn)樗休x煌歷史戰(zhàn)績(jī)，初代在勒芒 GT1 賽事組連戰(zhàn) 50 場(chǎng)不敗，后來(lái)也在多項(xiàng)賽事中表現(xiàn)出色。它快的原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)，3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能迸發(fā)出強(qiáng)大馬力和扭矩，四驅(qū)系統(tǒng)也是制勝法寶。

GTR 優(yōu)秀還體現(xiàn)在空氣動(dòng)力學(xué)上，風(fēng)阻低，有強(qiáng)大下壓力和高效冷卻，進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)能降低阻力。其雙離合變速箱換擋速度快且平順，無(wú)間斷動(dòng)力輸出。顛覆傳統(tǒng)的中置平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了較好的重量分布，加上四驅(qū)和尖端驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，操控靈活。