奔馳混動的動力切換通常是順暢的。

比如奔馳 C260L 混動版，使用 1.5T 小排量四缸渦輪增壓發(fā)動機配合 48V 電機組成弱混系統(tǒng)，匹配 9 檔手自一體變速箱，在市區(qū)行駛中 0-100km/h 加速時間與之前的汽油 2.0T 車型相似，差距可忽略，起步更順暢還能降低油耗。

奔馳 E350el 純電起步柔順細膩，輕盈安靜，有多種駕駛模式可隨意切換，整體省油。

在高速順暢路況，可選擇保持蓄電池電量模式，以發(fā)動機驅(qū)動為主，電驅(qū)適當輔助；城市擁堵路段選電動模式，發(fā)揮電機優(yōu)勢；運動模式下，發(fā)動機、電機全擎釋放，動力充沛、響應(yīng)迅速；混合動力模式能自動匹配輸出，無需手動切換，長時間爬坡也駕駛質(zhì)感平順細膩。

全新 E350 e L 還提供 3 種能量回收模式，能在不同路況實現(xiàn)高效能量回收與駕駛平順性。

總之，奔馳混動車型在動力切換方面表現(xiàn)出色，能滿足不同路況需求，給駕駛者帶來良好體驗。

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