問(wèn)

深藍(lán) S7 油電混動(dòng)的動(dòng)力切換是否順暢?

深藍(lán) S7 油電混動(dòng)的動(dòng)力切換非常順暢。

從多個(gè)試駕和車主的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,深藍(lán) S7 有著出色的表現(xiàn)。

首先,在加速方面,它的油門反應(yīng)靈敏,超車輕松,時(shí)速能飆到 130 多,增程版本百公里加速最快 7.6 秒,比燃油車型快,且沒(méi)有燃油車的頓挫感。初段加速安靜,發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)聲音很小。

在不同路況下,比如大陡坡,上車通電后起步就是峰值扭矩,動(dòng)力輸出直接。而且,其動(dòng)力系統(tǒng)采用電機(jī)后置方案,前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),入彎犀利,出彎動(dòng)力響應(yīng)直接,操控感出色。

此外,深藍(lán) S7 有著智能的能量管理系統(tǒng),能自動(dòng)調(diào)整車輛驅(qū)動(dòng)模式,最大化利用混合動(dòng)力系統(tǒng),有效節(jié)能。

純電續(xù)航方面,增程版純電續(xù)航最高可達(dá) 200 公里,實(shí)際里程在市郊 150km 沒(méi)問(wèn)題,日常市區(qū)代步完全可當(dāng)電車開。

在充電不方便或跑長(zhǎng)途時(shí),也無(wú)需擔(dān)心里程焦慮,因?yàn)榧幢阍陴侂姞顟B(tài)下,其發(fā)動(dòng)機(jī)在增程模式下工作效率高,電動(dòng)化轉(zhuǎn)換效率也高。

總之,深藍(lán) S7 油電混動(dòng)的動(dòng)力切換不僅順暢,而且在節(jié)能和操控等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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