寶馬混合動力的動力切換非常順暢。

寶馬5系新能源在混動方面表現(xiàn)出色，其電機處于發(fā)動機和變速箱之間，取代了液力變矩器，很多模塊都經(jīng)過全新設(shè)計。

在試駕過程中，無論是在城市擁堵路段還是高于60公里時速的巡航，發(fā)動機的介入都十分微妙，很難感受到突然啟動的震動。

只有在超車急需提速時深踩油門才會有發(fā)動機的咆哮聲。

此外，5系混動版采用第三代E DRIVE技術(shù)，油門響應(yīng)很快，在賽道上的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，車頭靈活，車尾不拖沓。

在不同的駕駛模式和能量管理模式下，如AUTO eDRIVE 下的SPORT、COMFORT模式，動力切換都很自然平順。

即使是在刷ecu改善動力遲滯和換擋頓挫后，動力與操控的升級也讓駕控感更加線性。

總之，寶馬混合動力的動力切換順暢，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

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