北京限牌對(duì)當(dāng)?shù)仄囦N售確實(shí)有不少影響。

一方面，限牌導(dǎo)致購車需求受到限制，消費(fèi)者購車的機(jī)會(huì)減少，汽車銷售總量會(huì)相應(yīng)下降。

另一方面，由于車牌有限，消費(fèi)者在購車時(shí)會(huì)更加謹(jǐn)慎和挑剔，更傾向于選擇品質(zhì)和品牌較好的汽車。近 40%的消費(fèi)者完全拒絕購買自主品牌汽車，近 40%的消費(fèi)者表示只有自主品牌車價(jià)明顯低于合資品牌才會(huì)考慮購買，這反映出消費(fèi)者在限牌情況下對(duì)品牌和價(jià)格的敏感度提高。

不過，一些汽車經(jīng)銷商也在積極應(yīng)對(duì)。比如廣汽本田汽車北京國貿(mào)特約銷售服務(wù)店，通過提升服務(wù)質(zhì)量來留住老客戶，還推出了代辦搖號(hào)業(yè)務(wù)。客戶只需提供身份證、駕駛證復(fù)印件等材料，工作人員就會(huì)幫忙進(jìn)行在線提交、查詢審核結(jié)果等工作。這在一定程度上為有購車意向但沒有號(hào)牌資格的消費(fèi)者提供了便利，也增加了客戶的購車意愿。

未來十年，中國汽車市場將進(jìn)入穩(wěn)定增長期，預(yù)計(jì) 2025 年進(jìn)入飽和期。盡管取消限行限購政策對(duì)汽車市場有影響，但不是決定性的。在限牌的環(huán)境下，汽車銷售行業(yè)需要不斷創(chuàng)新服務(wù)，提升品質(zhì)，以適應(yīng)市場變化。